高速公路路面的防滑处理

防滑密封层是指使用刮刀和其他设备在人行道上刮除含有改性沥青的骨料,以形成新的耐磨层。是烟台华通公司自主研发的微表面的改进,该产品防水性能强,耐磨性能稳定,适用于小面积施工,降低了养路成本。

特征:

首先,含砂密封层具有高耐磨性。由于骨料和改性沥青结合形成交联的网状结构,因此成型后的产品结构更紧密,并且结构相互缠结,形成机械性能的复合体系。一方面,它可以有效地减少骨料的滑移和脱落,另一方面,可以在施工过程中全面提高路面的耐磨性。

第二,含砂密封层具有高粘附性。它主要使用改性沥青,可在路面上形成新的超强粘结层。同时,还要在表面上混入一定数量的超细纤维混合材料,使两者之间形成连接。

第三,该产品具有很高的防水性能,可以形成致密的网状结构,提高密封层的密封性能,增加沥青纤维的比表面积,并增强在路面上的吸附效果,从而使其将在原始受损的路面上形成相对完整的保护层,以全面改善路面的防水性能。

第四,它具有很高的稳定性。由于它的高弹性模量,很强的伸长率和很强的拉伸强度,因此不受温度和白天和黑夜的影响。它可以有效地降低路面基层的脆性。因此,它具有相对较高的强度,即使降低温度,沥青路面通常也不会出现裂缝等问题,因此可以有效地减少道路路面的维修时间。

材料选择

在选择用于含砂密封技术的材料时,应选择粘度在8到20秒之间的开裂的慢速改性沥青。同时,有必要考虑该地区的地质环境和气候条件,以使烟台华通的含沙密封层能够完美地适应各种情况。

原始疾病的预处理。

目前,当维持道路的沥青路面时,有必要对原始疾病进行预处理。在混凝土施工之前,应对原始路面病害的基础,原始位置和分布情况进行全面调查。必须阻止这种疾病,并且必须提前进行研究工作。在道路养护施工开始之前,要根据疾病种类做好区域划分,并明确病因,深度,范围等。的疾病。如果疾病蔓延到路基,则必须挖井以填充目标区域(可以使用冷沥青混合料)。

冷路面

对于因病害损坏的路基,可采用开挖和填土方案,将患病区域切入坑中,然后将冷沥青混合料用于摊铺和压实。无需关闭路况,可以在展平后直接打开路况(但请避免进入拥挤的区域)。

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